德國克拉克Kracht齒輪泵KF16RF1D15維修保養(yǎng)

就得到良好的幫助的產(chǎn)品質(zhì)量、廣泛的產(chǎn)品組合、解決方案專業(yè)知識以及以目標(biāo)為導(dǎo)向的長期可以利用所需的一切來實現(xiàn)面向未來的氣動解決方案。產(chǎn)品和組件氣動專業(yè)知識：行業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)知識和經(jīng)驗全面的氣動自動化解決方案與您的成功合作是我們創(chuàng)新的主要基石。每個新項目和日常實踐經(jīng)驗都會增加我們的行業(yè)專業(yè)知識并提供重要的靈感。功能集成、組件減少和替代材料管理只是優(yōu)化生產(chǎn)力道路上的一些當(dāng)前趨勢。由于散熱功率的降低，SSP 的高效率導(dǎo)致油的加熱減少。這樣可以控制水箱和熱交換器的尺寸，在某些情況下甚至可以避免它們。

齒輪箱潤滑油都有工作的最佳溫度范圍，建議給齒輪箱潤滑系統(tǒng)上設(shè)計一個潤滑油熱管理系統(tǒng)當(dāng)溫度超過一定值時冷卻系統(tǒng)開始工作，當(dāng)溫度低于一定值時加熱系統(tǒng)開始工作，始終把溫度控制在最佳范圍內(nèi)。齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承要加強對高性能潤滑油的研究與電機的連接。H系列高精度減速齒輪的直徑增大的貫通輸入軸允許將電源或控制電纜穿過減速齒輪軸到達安裝在輸出法蘭后面的設(shè)備。

H 系列減速齒輪最常與前置級結(jié)合使用，前置級可能包括齒輪或齒形帶傳動裝置。H系列減速機通過齒形帶傳動的典型例子從動皮帶輪用螺釘固定在減速齒輪的軸上，帶有電機的主動皮帶輪必須是可移動的，以允許皮帶張緊。輸入軸通過齒輪的驅(qū)動。齒輪容納在框架中，該框架是減速齒輪輸入法蘭的一部分。整體性能和耐用性以及高精度應(yīng)用，制造商建議選擇符合歐洲標(biāo)準的電機。

特定應(yīng)用的標(biāo)準或技術(shù)幫助的更多信息泵排量減少與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，達到高達 3000 rpm 的最大轉(zhuǎn)速的可能性可以減少泵的排量簡化液壓回路由于具有高動態(tài)響應(yīng)和專用算法，SSP 可以直接控制液壓執(zhí)行器的運動速度和強度，具有最佳的精度和可重復(fù)性，允許使用簡單的開/關(guān)方向閥。降噪 與其他類型的泵相比，SSP 配備的內(nèi)嚙合齒輪泵可以總體降低噪音。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)相結(jié)合，特別是在機器周期的靜態(tài)階段，可降低高達 20 db通過有針對性地使用新技術(shù)和材料，以及電子元件的集成，我們不斷優(yōu)化我們的產(chǎn)品和解決方案的功能和特性