授權德國易福門IFM接近傳感器IIS226銷售

德國易福門IFM接近傳感器IIS226閥門監控領域設定了可靠性能的標準。接近傳感器可以準確地指示液壓缸和氣壓缸的行程終點位置。外殼采用高于汽車行業標準的設計，由不銹鋼鋼筋制成，可承受高達 3,000PSI (206bar) 的工作壓力（經過 UL 4X 陣發設備測試），能夠經受外部條件的考驗，例如焊渣、冷卻液、切割液、苛刻對待甚至高溫。開關集成了在發電行業，必須保證可靠性。對于渦輪機控制閥尤其如此。但是，發電廠中最常見的困難之一是節流閥、調速器、截流閥和再熱截止閥中的典型限位開關布置。

此應用中的常規限位開關因高溫或物理濫用而導致故障，以及超出公差范圍并需要重新調整而不被接受。當金屬物體接近檢測線圈時，金屬物體就會產生電渦流而吸收磁場能量，使檢測線圈的電感L發生變化，從而使振蕩電路的振蕩頻率減小，以至停振。振蕩與停振這兩種狀態經監測電路轉換為開關信號輸出。接近傳感器主要用于檢測物體的位移，被檢測物體接近檢測電極時，由于檢測電極加有電壓，檢測電極就會受到靜電感應而產生極化現象被測物體越靠近檢測電極，檢測電極上的感應電荷就越多。

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由于檢測電極上的靜電電容為，所以隨著電荷量的增多，使檢測電極電容C隨之增大。由于振蕩電路的振蕩頻率與電容成反比，所以當電容C增大時振蕩電路的振蕩減弱，甚至停止振蕩。振蕩電路的振蕩與停振這兩種狀態被檢測電路轉換為開關信號后向外輸出以及工業生產中都有廣泛的應用。在日常生活中，如賓館、飯店、車庫的自動門、自動熱風機上都有應用。通常都裝有由各種接近開關組成的防盜裝置。

在測量技術中，長度、位置的測量；在控制技術中，如位移、速度、加速度的測量和控制與電容式接近傳感器相同，電感式接近傳感器檢測的被測物體也是金屬導體，非金屬導體不能用該方法測量。振幅變化隨目標物金屬種類而不同，因此檢測距離也隨目標物金屬的種類而不同。 光電式接近傳感器光電式接近傳感器中，發光二極管（或半導體激光管）的光束軸線和光電三極管的軸線在一個平面上，并成一定的夾角，兩軸線在傳感器前方交于一點。

當被檢測物體表面接近交點時，發光二極管的反射光被光電三極管接收，產生電信號。當物體遠離交點時，反射區不在光電三極管的視角內，檢測電路沒有輸出。一般情況下，送給發光二極管的驅動電流并不是直流電流，而是一定頻率的交變電流，這樣，接收電路得到的也是同頻率的交變信號。如果對接收來的信號進行濾波，只允許同頻率的信號通過，可以有效地防止其他雜光的干擾可以在氣動邏輯系統中提供可靠的氣動控制。7A 使用三個永磁體和一個推拉式柱塞組件來控制提升閥。

這種開關在運行時具有快速動作響應能力和低遲滯，可提供精準的空氣管路切換。這種技術可以提供非接觸式含鐵金屬和磁性目標物檢測此機制在尤為惡劣的應用環境中經受住了現場考驗。這種的設計能夠在指示液壓缸/氣壓缸的行程終點位置時提供更大的利益。具有全密封觸點、低遲滯以及出色的振動、濕氣、污染物和溫度抵抗能力，因此它們的表現要明顯優于市面上的任何其他閥門監控開關或傳感器。當訂購閥門位置監控器和開關盒時

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